fuscas tunados

Quer um Fusca Tunado? Mãos a obra, a versatilidade mecânica e baixo custo popularizaram o fusca. As alterações na lataria do fusca são tão práticas e fáceis de montar que o Fusca Tunado se espalhou por todo o mundo.O Fusca Tunado possui alterações desde caseiras, sendo transformados em gaiolas ou triciclos até profissionais, gerando motos, barcos, aviões.

Uma característica muito peculiar do fusca é a carroceria que não é soldada, ela é toda aparafusada o que facilita adaptações para o Fusca Tunado. O Fusca Tunado não é capaz de flutuar na água.Em São Paulo Fusca Tunado participa no Grande Premio de São Paulo, com uma prova especial, só para eles.

É difícil encontrar algum aficionado de carros que não tenha um certo carinho pelo Fusca. Tudo bem, o projeto já é velho há muito tempo, mas não há carro no mundo que tenha caído no gosto de tanta gente em tantos países diferentes como o velho Beetle. Praticamente sem nenhuma grande reestilização desde seu lançamento, na Alemanha da década de 1930 (e olha que herança maldita o carrinho trazia), conseguiu o feito de se manter no topo das listas de vendas em muitos lugares por mais de 40 anos.

O Fusca até hoje é um dos carros mais legais do Mundo, eu adoro um fusquinha. Se o fuscão for tunado então émelhor ainda, eu selecionei várias fotos e videos de fuscas tunados pra postar…espero q gostem.

Vejam esse do vídeo que animal

E esse outro então:

triciclos tunados

Hoje com o trânsito cada vez mais intenso nas ruas das grandes cidades e os espaços cada vez mais escassos, as motos passaram a ser transformados em veículos de primeira utilidade pela sua agilidade e rapidez. Com o passar do tempo as modificaçoes de motospara triciclo foi aumentando hoje em dia vimos varias oficinas que fazem esse tipo de trabalho a customizaçao de medade de carro em um triciclo tunado e por causa da esporticidade e segurança que deixa a desejar em relação aos carros por isso muitos estão optando pelos triciclo tunado. Com esta loucura que são os nossos dias em que o tempo é fator primordial, e dinheiro e os triciclo são vistos a toda hora pelas ruas e avenidas de nossas cidades. 

 Triciclo tunados sim, porque numa motocicleta hoje são carregados passageiros, sacolas de supermercados, porcos em gaiolas instaladas estrategicamente e, quando não surpreende, um bezerro acomodado no colo do piloto pelas estradas do nosso Brasil. 

 Nas motos triciclo com carrocerias acopladas para transportarem as mais diversas cargas, fica mais facil no triciclo voce tem espaço e ao mesmo tempo nao deixa de perder a sessaçao de libertade que uma moto de duas rodas traz. 

 Atividades que eram exclusivas de um veículo quatro rodas, hoje são desempenhadas portriciclo que passam a prestar serviços até bem pouco tempo inimagináveis sobre tres rodas. Toda esta agitação muitas vezes tira a vida de jovens em acidentes com triciclo, por isso é essencial a compra de capacetes para motos e equipamento necessario para sua segurança.

  Veja as fotos de triciclo tunado.

Nova Ducati: Diavel Carbon

Diavel Carbon

A Diavel Carbon encarna a verdadeira natureza do conceito Diavel, onde o desempenho combina com o estilo para comemorar engenharia italiana no seu melhor. compósitos leves e componentes de alumínio branqueado fundir os dois mundos do desporto e um estilo com características que são tanto visualmente bonito e funcional de alto desempenho.

O projeto estabelece novos padrões de beleza, inovação e sofisticação, enquanto extraordinário e agilidade de manejo são encerrados dentro de um corpo musculoso que se move com 162 cv. Seu poder surpreendente pode ser gerenciado em três diferentes modos de Equitação e com a garantia da segurança Ducati Pack ABS (Ducati Traction Control). Ducati criou algo verdadeiramente mágico.

        Potência e torque

Com seus 162hp e colossal £ 94 pés (127.5Nm) de torque, o motor Testastretta Diavel ° 11 é sobre fé Ducati desempenho Desmodromic. O consumo de revistas e de escape combinada com ajuste radical do sincronismo da came permitiram Ducati para atingir uma curva de torque em baixa rotação fantástico, que continua forte, através de uma ampla faixa de rotações. O aumento no torque final de fundo é gerido pela Ducati Ride-by-wire (RPN) para aumentar consideravelmente o esforço ridability Diavel, ao mesmo tempo assegurando a abundância do poder permanece na torneira para andar em alta rotação.

 Design

A postura do Diavel é que de prontidão, o domínio ea confiança na fronteira com superioridade. Com radiadores laterais adicionar o músculo a sua ampla "ombros", que então cone para baixo através do motor e na barriga, carenagem com radiador de óleo, o atleta tomou forma. A seção 240 maciço pneu traseiro estava um exemplo perfeito de como os designers Diavel utilizada uma atitude sem compromisso na aplicação da sua lista de desejos de recursos. A largura total da borracha comunica muito poder e estilo que a equipe de P & D prometeu encontrar uma maneira de torná-lo punho - mesmo sabendo que a imagem seria enviar um abalo sísmico na indústria. O Diavel é uma Ducati verdade, nasceu de uma paixão pelo motociclismo e projetado para proporcionar desempenho da Ducati autênticos em todos os aspectos.Carbono

O sistema de escape

O maciço 58 milímetros (2.28in) seção de escape cabeçalhos de conduzir o sistema 2-1-2 com poder de aumento, iguais e que permitem a entrega Diavel de energia eficiente. O motor dedica sistema de gestão de uma sonda lambda para cada cabeçalho, proporcionando precisão alimentando através de uma caixa de ar de grande porte, enquanto o estilo elegante e canhão, verticalmente empilhados silenciadores realizar catalisadores para fornecer Euro 3 da conformidade e otimiza válvula controlada eletronicamente meados de secção de escape pressões ao longo do rev-gama.